Trwa drążenie tuneli kolejowych z Męciny do Pisarzowej. Na facebookowej stronie inwestora pojawiły się kolejne informacje dotyczące postępu prowadzonych prac.
Obecnie trwa drążenie dwóch tuneli: ewakuacyjnego, który buduje tarcza TBM Kinga. Maszyna o długości 170 metrów i wadze 900 ton jako pierwsza przystąpiła do pracy. W sumie ma do wykonania 3750 metrów podziemnej budowli, która będzie ulokowana obok większego tunelu dla pociągów. Ten powstaje dzięki pracy Jadwigi, potężniejszej maszyny o wadze ok. 2,5 tys. ton. Drugi obiekt jest dużo większy, bo ma niemal 11 metrów średnicy, ale długość będzie mieć identyczną.
Inwestor poinformował o postępie prac na profilu facebookowym Podłęże – Piekiełko.
Realizacja wielomiliardowej inwestycji „Podłęże – Piekiełko” umożliwi powstanie nowego połączenia, które ułatwi komunikację Krakowa z południem Małopolski. W procesie realizacji zadania szczególne miejsce zajmują przedsiębiorstwa lokalne. Na kontrakcie obejmującym odcinek Limanowa – Klęczany pracuje ok. 700 osób.
W ramach prac prowadzonych pod Pisarzową wydrążone będą tunele o długości prawie 3,8 km: kolejowy i ewakuacyjny. Tunel kolejowy drąży tarcza TBM Jadwiga, która przebije się na drugą stronę w połowie roku. Wyjazd TBM Kinga (tarczy mniejszej) planowany jest pod koniec marca tego roku.
