Finał drążenia najdłuższego, jak do tej pory tunelu kolejowego w Polsce. To wydarzenie odbędzie się już jutro w Mordarce. Jak informuje inwestor tarcza TBM Jadwiga kończy miesiące intensywnych prac na linii Podłęże-Piekiełko.
14 marca byliśmy świadkami finałowego drążenia ewakuacyjnego tunelu kolejowego z Męciny do Mordarki, a już jutro w tym samym miejscu swoją pracę zakończy pracę Jadwiga. Potężna maszyna o wadze ok. 2,5 tys. ton i średnicy tarczy niemal 11 metrów pokonała identyczną odległość, co Kinga, czyli 3750 metrów.
Od czerwca ubiegłego roku większa tarcza TBM wierciła w górotworze szyb dla przejazdu pociągu. Mimo początkowych kłopotów dystans, który pokonywała z każdym miesiącem rósł, a na finiszu prac maszyna przyspieszyła. 19 marca w ciągu doby wykonała ona 46 metrów tunelu pod Pisarzową, co w trakcie ionwestcyji było absolutnym rekordem.
Jeszcze niecałe dwa tygodnie temu inwestor zapowiadał, że drążenie tunelu zakończy się z początkiem maja, a tymczasem okazało się, że prace te zakończyły się przed czasem.
Tarcza TBM Jadwiga, podobnie, jak Kinga wykorzystywane pod Pisarzową nie zakończą swojej misji w tym miejscu. Po niezbędnym serwisie i remoncie zostaną przetransportowane w okolice Szczyrzyca. Ich zadaniem będzie budowa kolejnych tuneli. Długość wszystkich podziemnych budowli projektu Podłęże – Piekiełko przekroczy 31 km.
